Kolejny krok w kierunku obwodnicy wiejskiej!

Mieszkańcy Gryfina i regionu szczecińskiego są o krok bliżej od nowoczesnego połączenia drogowej trasy DK31 z autostradą A6. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Szczecinie wydał kluczową decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy węzła zespolonego Radziszewo-Klucz, który ma być połączony z planowaną obwodnicą terenów wiejskich w gminie Gryfino (Czepina, Daleszewa, Nowych Brynek, Radziszewa). Docierają do nas bowiem nieoficjalne wieści, że budowa nowego węzła, może być ściśle połączona z budową obwodnicy.

Inwestycja, będąca elementem szerszego planu budowy drogi krajowej nr 31 na odcinku od węzła Radziszewo do Gryfina, zyskała formalne zielone światło w zakresie ochrony środowiska. Decyzja nr 6/2026 z dnia 26 marca 2026 r. określa szczegółową charakterystykę i ramy realizacji tego przedsięwzięcia.

Przedsięwzięcie polega na budowie tzw. węzła zespolonego, który zintegruje węzły „Radziszewo” oraz „Klucz” na drodze S3/A6. Głównym celem jest sprawne połączenie projektowanej drogi krajowej nr 31 z autostradą A6.

Najważniejsze elementy techniczne inwestycji:

- Łącznik DK31: Nowy odcinek drogi krajowej o długości ok. 1236 metrów połączy ul. Rymarską z nowym węzłem.

- System rond i jezdni: Nowe rondo usytuowane pomiędzy ul. Rymarską a autostradą A6 umożliwi włączenie ruchu do jezdni zbierająco-rozprowadzających (JZR) biegnących równolegle do autostrady.

- Obiekty inżynierskie: Planowana jest budowa i przebudowa szeregu wiaduktów (m.in. nad linią kolejową nr 273 Wrocław – Szczecin) oraz mostu nad rzeką Omulna.

- Standardy techniczne: Droga DK31 zostanie wykonana w klasie technicznej GP (główna ruchu przyspieszonego), z dopuszczalnym obciążeniem 115 kN/oś.

Zasadnicza część inwestycji znajduje się w granicach administracyjnych Szczecina, ale zasięg jej oddziaływania obejmuje również gminę Stare Czarnowo (obręb Radziszewo Las). Inwestycja przecina tereny Nadleśnictwa Gryfino, co wiąże się z koniecznością usunięcia części drzewostanu na obszarze ok. 22,78 ha (lasy państwowe i prywatne). W ramach rekompensaty zaplanowano nowe nasadzenia.

Projekt kładzie duży nacisk na minimalizację wpływu na otoczenie. Przewidziano m.in.:

- Przejścia dla zwierząt: Most nad rzeką Omulna będzie pełnił funkcję przejścia dla małych zwierząt zespolonego z ciekiem.

- System odwodnienia: Budowę szczelnych zbiorników retencyjnych oraz przebudowę cieków wodnych (Struga Wełtyńska/Omulna) w celu ochrony przyległych terenów przed podtopieniami.

- Ekrany i urządzenia ochrony: Realizacja obejmie urządzenia ochrony środowiska oraz systemy bezpieczeństwa ruchu drogowego (BRD)

/ Źródło: Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego